【ヤフオクのプロフィール必見】
見ないと後悔するでしょう

コールマン用Oリングは月平均９名(4～16)に購入頂いており不用品処分ではないため価格交渉不可
出品がない組み合わせ、本数は要相談

■適合機種■
シングルバーナー508A,533,442,440,400Bのおおよそ1989年頃～1993年頃のものに適合し1本使用します
どっちみち交換時にバラすので注文前に実機にてサイズと本数を『必ず』確認ください
1994年頃以降のものは一回り大きいOリング(大)が使われており適合不可、別出品中
400/400A/508などの2レバー製品、413/414などのツーバーナー製品はOリングではなくグラファイトパッキンなので適合不可、グラファイトパッキンの販売を開始しました

■出品物■
(B) 赤レバー用Oリング(小) 2本
(D) チェックバルブ用Oリング 2本
その他の物は含まれません

■Oリングの素材■
純正は出ていないので社外品です
耐熱、耐油、耐燃料に優れるフッ素ゴム(FKM)製

■注意事項■
「赤レバー 小」は1989～1993年頃に製造されたかなり古いものしかなく、元々の純正Oリングは30年以上も経過しているので当然痩せて少し変形していました
サイズ比較の画像で純正の方が少し細く見えるのはそのせいです
レバー側の外径、溝の深さ、溝の幅からつぶし代率を考慮して選定し、本体に差し込んだ際のアタリ、レバーを回転させた時に渋さはないかなどから決定しました
赤レバー 大、ランタン用、チェックバルブ用を選定してきたノウハウがあると思っているので問題が出ることはないとは思っています
過去に2名の方からクレームがあったのですが、Oリングの問題ではなく１レバージェネレーター内のクリーニングワイヤーが起因すると思われ、そこを指摘すると返信がなくなりました

特にストーブに言えることですが、商品説明をしっかり読んでいない方が非常に多く商品選定の間違いが非常に多いです
注文後に確認すると４人に１人が間違ってたりします
確認のコメントを送っても返信がない方も居ます
選定に必要な情報は提供しているので今後は確認せず発送します

下記等とマッチングを確認済み
1992.11製造508A

■Oリングメーカーからの注意事項■
Oリング装着に当たっては、Oリングと溝部にグリスを塗布して下さい