Nゲージ車両に使える車間短縮効果のあるカプラー3種計6個をお試し用に詰め合わせました。
特に2軸貨車などはかなりシビアなところがあるので、まずは試してから購入することをお勧めします。

1. グリーンマックス ナックルカプラー（短・黒）
写真右上、ランナーに付けたままお送りします。突き当て連結はできませんが、外観は一番リアルです。

2. KATO 車間短縮ナックルカプラー 黒
写真左上、こちらも。突き当て連結はできませんが、従来のカプラーに比べればリアルです。

3. KATO KATOカプラーN 黒
写真下、TNカプラー普及以前、カプラー交換といえばケーディーカプラーかこれが定番でした。突き当て連結ができるので、機能性はこちらに軍配が上がります。

車間短縮効果でいえば上記1-2-3そのままの順番ですが、1については少し品薄のようです。もし1と2がポイントや線路の段差で途中解結するようでしたら、カプラースプリングを入れると大抵は解決します。

車間短縮効果の少ないGMナックルの中と長、KATOナックルカプラー、および連結動作に難のあるカプラーポケット取付方式のTNカプラーは今回扱っておりません。

なお、TOMIXのスーパーカーブレール対応の貨車については、専用のTNカプラー以外を取り付ける場合は切削を伴う大加工が必要になりますのでご注意ください。