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《アポロ11号CSM》【人類初の他天体に人類を送り込んだ宇宙船】ドラゴン 11007 1/48 アポロ11号司令船/機械船 コロンビア
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《アポロ11号CSM》【人類初の他天体に人類を送り込んだ宇宙船】ドラゴン 11007 1/48 アポロ11号司令船/機械船 コロンビア

商品説明 ■ドラゴン 11007 1/48 アポロ11号司令船/機械船 コロンビアについて
 1969年人類が初めて他の天体、つまり月に降りたつ月着陸船イーグルを運んだのがこのコロンビアです。
 定価 6,930円(税込)
 ・アポロ11号ミッションエンブレム付属
 新品が欲しい又は落札できなかった場合以下のECサイトで購入可能です。
 Amazon様 12,280円(税込・送料込)

※  出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません)

■ ご注意
・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。
・パーツはパーツリストと照らし合わせ確認済みですが、見落とし等があるかもしれません。
・パッケージは経年劣化により日焼けやスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。
・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。

※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。
 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、パーツが揃っているもののみを出品してます。このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。
 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。

■ 同時に下記商品を出品しています。
[艦船模型]
・空母ワスプを撃沈
 ニチモ 1/200完全スケールシリーズNo.6 日本海軍一等潜水艦乙型伊19
・クィックメカニズム・モーター付
 ニチモ 30cm No.25 米海軍ミサイル戦艦ニュージャージー
・大戦中日本海軍で最速を誇った韋駄天駆逐艦
 タミヤ WLS460 1/700 日本海軍島風型駆逐艦 島風

[ロケット]
・人類初の他天体に人類を送り込んだ宇宙船
 ドラゴン 11007 1/48 アポロ11号司令船/機械船 コロンビア

[スターウォーズ]
・帝国軍インペリアル級スター・デストロイヤ
 バンダイ 1/5000 スター・デストロイヤ

[宇宙戦艦ヤマト]
・国連宇宙海軍 連合宇宙艦隊 巡洋艦、駆逐艦セット (メカコレ:コスモゼロ付き)
 バンダイ 1/1000 国連宇宙海軍 連合宇宙艦隊セット2

[フィギュア]
・ねんどろいど・ぷち#2 8点のみ
 ねんどろいど ぷち 涼宮ハルヒの憂鬱#02

[雑誌]
・モデルグラフィックス誌 2025年5月~7月号(最新号)
 モデルグラフィックス 2025年5月号、6月号、7月号の3冊
・それいけ!Xファミリーv17、富士通Towns等のチラシ付
 日本ソフトバンク 1989年10月号創刊号 & アスキー スーパーアスキー 1990年8月号創刊号

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 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し週末までは催促致しませんでしたが、今後はそれ故のご連絡をください。連絡いただけない場合は郵便局や営業所止めと判断できても、48時間以内に何らかの連絡がない場合は催促の連絡をさせていただきます。
 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価に基づき以下のように対処致します。
  (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。

(注)これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。
(注)支払い、受取で2回以上警告を受けた場合ブラックリストに登録する場合がございます。

4.評価について
 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。
 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。

5.その他
 1) ご質問がある場合は、オークション終了の24時間前迄に行ってください。
 2) 値引き交渉は致しません。
 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
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上記ご確認の上ご検討ください。
送付方法 おてがる宅急便(EASY)
支払方法 Yahoo!かんたん決済(詳細
実機について ◇アポロ計画
◆アポロ計画・アポロ宇宙船/サターンⅤ
 アポロ計画は、アメリカ航空宇宙局(NASA)が実施した人類初の月面有人宇宙飛行計画であり、1961年から1972年の間に全6回の月面着陸を成功させました。
 この計画は人類が有人宇宙船で地球以外の天体に到達したという点で、宇宙開発史において非常に重要な出来事であり、科学技術の偉大な業績の一つとして歴史に残ってます。

 アポロ計画が進められたのは、当時米ソが冷戦時代であったためで、それは宇宙開発においても米ソの競争状態が続いていたことにあります。そして1957年10月4日、ソ連は世界初の人工衛星となるスプートニク1号を打ち上ました。この打ち上げ成功でソ連は世界中を驚かせますが、それはソ連には大陸間の距離を越えて核兵器を打ち込める能力があることを証明するものでもありました。これにより自由主義陣営ではスプートニク・ショックを引き起こしてしまいました。
 ソ連によるスプートニクの挑戦に対して、米国のドワイト・D・アイゼンハワー大統領は1958年7月29日、国家航空宇宙法に基づき、NACA(国家航空宇宙諮問委員会)を発展的に解消する形でNASA((国家航空宇宙局)を創設し、人を地球周回軌道に乗せることを目指すマーキュリー計画に着手しました。そしてそれはジェミニ計画を経て人類を月に運ぶアポロ計画に繋がる物でした。しかしアポロ計画は、NASAが本格的に立案を始めた頃には予算の見通しがほとんど立たない状況でした。このためジョン・F・ケネディ大統領が選出された際、彼は宇宙開発の重要性とアメリカの競争力を強調する公約をしましたが、アポロ計画に関しては最初はあまり積極的ではありませんでした。

 しかし1961年4月、ソ連の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンが初の有人宇宙飛行に成功する姿を見たアメリカ国民は更に不安を感じ、NASAに対する緊急プログラムの必要性が高まり、これを受けて、ケネディは宇宙開発の加速を支持し、5月25日に国会でアポロ計画の支援を表明。「今後10年以内に人間を月に着陸させ、安全に帰還させる」との目標を掲げることにより、プロジェクトに対する目標が明確化されました。この時点では、実現には大規模な技術革新と巨額の予算が必要とされ、アポロ計画は極めて挑戦的なものでした。
 アポロ計画に要求される技術および技巧はジェミニ計画で開発されたものです。アポロ計画は、1967年1月27日にアポロ1号で3名の宇宙飛行士が亡くなる火災事故を起こし、それに対する調査と対応で一時中断されたものの、1968年10月にアポロ7号が地球周回軌道上で司令船の評価を行い、同年12月にアポロ8号がそれを月周回軌道上で試験しました。1969年3月にアポロ9号が地球軌道上で月着陸船の調子を試し、同年5月にアポロ10号が月軌道上で予行演習を実施し、評価や試験を重ね、1969年7月までに、アポロ11号が月面に到達する最終段階までに必要な準備がすべて整いました。そして1969年7月20日にはアポロ11号で、宇宙飛行士ニール・アームストロングとバズ・オルドリンが月面へ降り立ちました。
 アポロ計画はその後5回の月面着陸を行い、1972年に終了しましたが、アポロ1号の火災事故やアポロ13号の機械トラブルといった大きな事故も発生しました。
 しかしながらアポロ計画自体は、ロケットや有人宇宙船の技術発展を促進し、電子工学や遠隔通信、コンピュータ技術などにおいても寄与しており、技術の検証や機器の信頼性をチェックするために新たな手法を開発し、宇宙飛行の重要な基盤となる技術が生まれました。

◇月面着陸用打ち上げロケットの開発
 アポロ宇宙船の打ち上げロケットの開発はフォン・ブラウン博士のチームによるもので、当初は様々なタイプのロケットが検討されました。
 直接降下方式の場合、ノヴァのような巨大なロケットが必要となる為、月周回ランデブー方式が選択され、これによりサターンIBおよびサターンVの開発が進みました。
 サターンVは当時より遥かに大きなロケットであり、2013年時点でも最大の実用ロケットとして知られています。 サターンVは3段式で構成されており、第1段S-ICの5基のF-1エンジンは約3,400トンの推力を生むことができ、機体を高速で加速させます。しかし、F-1エンジンは燃焼中の不具合に苦しみ、燃料供給がスムーズに行かず振動が発生しましたが、最終的に解決されました。
 第2段S-IIには5基のJ-2エンジンが搭載され、6分間の燃焼で機体を高度185kmまで到達させ、第3段S-IVBが宇宙船を地球周回軌道に乗せます。
 S-IVBでは再点火が行われ、月へ向かう軌道に入ります。

◇アポロ宇宙船(月面着陸用宇宙船)
 サターンⅤ型に搭載するアポロ宇宙船は月周回ランデブー方式(LOR)としてデザインされました。
 このアポロ宇宙船は主要な構成要素として、コマンドモジュール(CM)、サービスモジュール(SM)、アポロ月着陸船(LM)、打ち上げ脱出システム(LES)を持つ3人乗りの機体で、地球周回や月飛行のために設計されています。

・アポロ宇宙船コマンドモジュール:
 コマンドモジュールは円錐形で、三人の宇宙飛行士を月軌道に送り、地球に戻す役割を持っています。コマンドモジュールは姿勢制御装置や航法装置、誘導コンピューターなどが搭載されており、操縦、乗組員の居住空間を提供し、各種システムを完備していて、地球への再突入時には姿勢制御によって精密に制御され、耐熱シールドが機体と乗員を保護し、パラシュートで安全に着水します。このCSMの開発契約はノース・アメリカン社が獲得しました。
乗員:3名
船内容積:6.17m3
全高:3.47m
直径:3.90m
総重量:5,806kg

・アポロ宇宙船サービスモジュール:
 コマンドモジュールに接続されたサービスモジュールはメイン推進システムや姿勢制御用のロケットで構成されており、酸素や水を生成するための燃料電池も含まれています。このモジュールは、ミッション中コマンドモジュールに接続された状態で飛行し、再突入前に切り離されます。
全高:7.56m
直径3.90m
総重量:24,523kg
構造物重量:1,910kg
電子機器重量:1,200kg
主エンジン重量:3,000kg
主エンジン燃料総重量:18,413kg
噴射ガス速度:3,100m/s

・アポロ月着陸船(LM)
 アポロ月着陸船は、月面に着陸し、再び月軌道に戻ることを目的とし、下降段と上昇段の二構造から成り立っています。船内には2名の宇宙飛行士が数日間滞在することができ、下降段には月面実験装置などが搭載されます。開発契約はグラマン社が獲得してます。
上昇段
乗員:2名
キャビン容積:6.65m3
最大高:3.76m
最大幅:4.2m
重量:4,670kg(燃料を含む)
船内雰囲気:100%純粋な酸素(3分の1気圧)
姿勢制御用ロケット:推力455N×16基(燃料N2O4/Aerozine50)
上昇用エンジン:推力15.6kN×1基(燃料N2O4/Aerozine50)
エンジン推力対重量比:0.34(地球上)、2.06(月面上)
下降段
最大高:3.2m
最大幅:4.2m(着陸脚展開時9.4m)
重量:10,334kg(燃料を含む)
下降用エンジン:推力45.04kN×1基(燃料N2O4/Aerozine50)

・その他及び全体の解説
 打ち上げ脱出システムは、緊急の場合に乗組員を救うための装置であり、打ち上げ中の危険を回避する設計がなされています。特に、打ち上げ失敗が発生した際にコマンドモジュールを迅速にロケットから離脱する役割を果たします。 打ち上げ後に不要と判断された時点で投棄されます。
 アポロ宇宙船月着陸船アダプター(SLA)は、サターンIVBロケットを支える役割を果たし、月着陸船のエンジンを保護します。また、
 コマンドモジュールとサービスモジュールは宇宙船の全体として機能するため、一体の設計となっています。ざっくり言うと、これらはアポロ計画における人類の月探査の基盤を形成しており、その技術的進歩は宇宙開発に大きく寄与しました。
 アポロ計画は、後のスカイラブやアポロ・ソユーズテスト計画においても利用され、その後の宇宙探査の礎を築いた重要なプログラムとされています。
 このように、アポロ宇宙船は気圧調整や姿勢制御など様々な仕組みを駆使し、宇宙ミッションに対応できるように設計されています。

◆司令船/機械船詳細
 アポロ司令船・機械船は、アポロ計画用にノース・アメリカン社が開発した宇宙船です。
 このアポロ司令船・機械船と月着陸船を合わせてアポロ宇宙船と言われることが多いです。
 アポロ計画の終了後もこの宇宙船はスカイラブ計画にて3回、合計9人の宇宙飛行士を宇宙ステーションに送り迎えし、またアポロ・ソユーズテスト計画ではソビエトのソユーズ宇宙船とのドッキングも行ってます。
 この司令船・機械船は、司令船と機械船の2つの部分から成り立っており、司令船には宇宙飛行士が滞在し、地球への帰還を可能にする制御装置が搭載されてます。
 機械船は推進用の大ロケットエンジンと姿勢制御用の小ロケットエンジン、および宇宙滞在に必要な酸素や水、バッテリーなどを含む消耗品で構成されてます。
 尚、最終的に帰還するのは司令船のみで、機械船は大気圏再突入時に破壊され消滅します。
 また、この司令船は1967年の訓練中に火災事故が発生し、3人の宇宙飛行士が犠牲になったため、大幅な改良が加えられ、以前のモデルはブロックI、改良後はブロックIIと区別されてます。

・司令船
 司令船は直径3.9m、高さ3.2mの円錐形構造となってます。
 司令船の前側には姿勢制御用の小型ロケット二基や月着陸船とのドッキング装置、乗り換え用トンネル、帰還時用パラシュートが搭載されてます。
 司令船の後方には十基の姿勢制御用小型ロケット、燃料タンク、水タンク、機械船との接続ケーブルが配置されてます。
 外壁はアルミニウムのハニカム構造で、底面には耐熱シールドが施されており、再突入時に熱を逃がすことで船体の熱破壊を防ぎます。
 地球への帰還方法として、司令船は重心が中心軸よりもわずかにずれているため、大気圏再突入時に空力が船体を上昇させる力が働きます。このため、小型反動エンジンを使用して船体の角度を調整し、着水地点を精密にコントロールすることが可能です。
 機体には8基のパラシュートが搭載されており、高度7150メートルより数回展開し、舷側、最終的に35Km/hまで減速し着水します。
 司令船にはモノメチルヒドラジンと四酸化二窒素を燃料とする推力414Nの姿勢制御用小型ロケットが12基装備されてます。
 アポロ宇宙船のコントロールはアポロ誘導コンピュータが使用され、指令船と月着陸船にそれぞれ1台搭載されています。
 司令船の出入口は二箇所存在し、一つは中央操縦席上部の乗り込み用ハッチで、もう一つは機首にあるドッキング用ハッチです。
 アポロ司令船の居住空間は容積5.9m3で、計器板や操縦席、航法装置、食料品のロッカー、廃棄物貯蔵庫、ドッキングトンネルなどで構成されてます。
 操縦席は幅2.1m、高さ0.9mの計器板で構成されており、左側は機長用の座席で、速度や姿勢に関する計器や主要な飛行制御装置があり、中央の司令船操縦士の座席には航法ガイダンスの制御、警告表示、環境制御装置などが搭載され、右側には月着陸船操縦士の座席があり、燃料、電力、通信機器に関する表示と制御が行われています。操縦装置は中央の座席にのみ設けられ、左右の座席には機体の回転を制御する装置があります。
 船内は六つの区画に分かれており、各区画には異なる機器や装置が配置されてます。
 下部中央には航法制御用の望遠鏡やコンピューター、ビーコン、ジャイロ装置、薬箱、Sバンド送信機が設置されており、前部左側には食料の保管庫や熱交換器、宇宙服のコネクター、飲料水供給装置があり、前部右側にはサバイバル・キットや各種書類が保管されてます。
 中央左側には酸素タンクと気圧調整バルブ、宇宙服の保管庫が配置されており、中央右側には修理道具や廃棄物保管庫があります。後部座席後方には70mmおよび16mmカメラ、飛行士の衣服、消火器が保管されてます。
 船内には五つの窓があり、左右が観測用窓、前方はランデブー・ドッキング用窓、中央座席上方はハッチ用窓が設けられてます。これらは紫外線などから防護するために、3枚のシリカガラスの多層構造で作られてます。
 尚、トイレは設けられておらず、小便は吸引器でタンクに貯め、大便は専用のプラスチックバッグに排便して倉庫に保管される方式が採用しましたが、アポロ10号では大便のバッグの密封不良による...何とも言えない事故が発生したようです。

・アポロ機械船
・機械船
 機械船は直径3.9m、高さ7.5mの円筒形構造を持ち、中央部と6つの外郭部から成り立っています。
 内部には推進用ロケットや姿勢制御ロケット、必要な燃料や酸素、燃料電池、Sバンドアンテナなどが配備されており、アポロ15号から17号には科学探査機器も搭載されています。
 また、前部覆いには機械船のコンピューターや司令船との結合装置が設置され、結合装置は電力や酸素、水の配分を集中させるステンレス製で、切り離しの際には爆発ボルトが用いられています。
 主エンジンは高さ3.882m、直径2.501mで、エアロジン-50を燃料、四酸化二窒素を酸化剤として使用し、推力は91.2kNで、月周回軌道への投入や離脱、軌道修正に使用されました。
 姿勢制御用ロケットは推力445Nで燃料は主エンジンと同様です。このエンジンを4基ずつ集合し90度の角度で外周に4セット配置され、宇宙船の姿勢制御や速度微調整を行いました。
 機械船は6つの区画に分かれており、それぞれ異なる機能を持っています。
 第一区画は重心を調整するためのバラストとして使われ、アポロ15~17号では探査機器を搭載し、フィルムは飛行士の船外活動で回収されました。
 第二・第三区画には大型のロケットエンジン用酸化剤タンクが設置されてます。
 第四区画は燃料電池が配置されており、ここから飛行士の呼吸用酸素が供給され、酸素と水素がそれぞれ290kgと25kg貯蔵されています。
 第五区画には補助燃料タンクm第六区画には主燃料タンクが設置されています。
 後部隔壁には通信用の高利得アンテナがあり、船外活動時の照明用に前方照射ライトも備えられています。
 機械船は大気圏再突入直前まで司令船と結合されており、切り離し後は自動的に姿勢制御を行い、司令船より先に大気圏に突入します。

◆アポロ11号のミッション
 アポロ11号は1969年7月20日に人類初の月面着陸を実現した宇宙飛行で、ニール・アームストロング船長とバズ・オルドリン、マイケル・コリンズが搭乗しました。
 月着陸船イーグルにはアームストロングとオルドリンが搭乗し、司令船コロンビアにはコリンズが残り、イーグルとコロンビアが分離後、コロンビアは月周回軌道上で待機しました。
 2人は月着陸船イーグルで月面に着陸し、アームストロングが最初に月面に降り立ったのは7月21日午前2時56分15秒であり、その19分後にオルドリンが続きました。
 彼らは2時間15分の間月面で作業を行い、47.5ポンドのサンプルを地球に持ち帰りました。
 1969年7月16日13:32:00、アポロ11号を搭載したサターンV AS-506がケネディ宇宙センターの39A発射台から発射された後、12分間で地球を周回する軌道に入り、第三段エンジンS-IVBを点火し、月遷移軌道に投入。約30分後、司令船操縦士のコリンズの一連の操縦で司令・機械船(CSM)と第三段に収められた月着陸船(LM)とドッキングを行い、第三段から引き出した後月に向かう軌道に入りました。残された第三段ロケットはCSM/LMと干渉しないよう月を通過する弾道軌道に乗り、月に到達後は太陽との周回軌道に入る事になりました。
 1969年7月19日17:21:50には、アポロ11号が月の裏側を通過後逆噴射して月周回軌道に入り、事前調査で着陸や船外活動に適したサビンDクレーターの南西約19キロの静かの海南部を着陸地点として選んでます。
 7月20日12:52:00、月への降下に準備を整えたイーグルは、17:44:00にコロンビアから切り離されました。
 降下5分前には、着陸船の航法・誘導コンピュータが予期しない警報を発しましたが、ミッション管制センター内の技師がタスク処理がリアルタイムに追いつかないための警告であり着陸には問題ない事を伝え、降下を続けるように指示しました。
 着陸予定地点に近づくとクレーターや岩があるので、それらを回避しながら平たんな地面を目指して着陸を敢行、燃料の予想以上の減少とエンジン噴射で巻き上げる砂埃で視界を遮られながら何とかイーグルを着陸地点まで誘導し、脚部からつり下がった探信部が地表に接触すると同時に噴射を停止し着陸しました。着陸と同時にエンジンを切ったのは噴射の背圧でエンジンが損傷する可能性があるためでした。
 こうしてイーグルは1969年7月20日月面着陸に成功しました。
 イーグルの燃料の残量は着陸時に25秒分しか無かったのですが、これはタンク内の燃料が想定より激しく揺れたことにより正確な数値を表示出来無かったためで、続くミッションではタンクを改造することで解消しています。
 着陸後、アームストロングは「ヒューストン、こちらは静かの基地。イーグルは舞い降りた」と伝え着陸の成功を強調しました。このメッセージは関係者のみならず全世界の人々に達成感が伝わりました。
 興奮冷めやまぬ宇宙飛行士たちは、着陸後に計画されていた5時間の睡眠を取らずに、早々に船外活動の準備を進めることを選びました。
 船外活動の準備の為船内が減圧され02:39:33にハッチを開け、かさばる生命維持装置に苦戦しながらアームストロングはハッチを抜け02:51に月面に降り立ち、02:56:15に「これは人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な跳躍だ。」と宣言しました。(彼は人間にとってではなく一人の人間にとってと言ったつもりでしたが、その"a"の発音が彼の発音の仕方によるものか、機器やデータによるかははっきりしてませんが、よく聞き取れず、一般にはこの宣言で広まってます。)
 その後オルドリンも降り立ち、二人は観測機器や撮影機器をセットし、サンプルの採取や星条旗の掲揚など作業を行い、ニクソン大統領との会話を行い、その傍ら月世界ジャンプ等を行い月世界を楽しみながら、2時間以上月面活動を行いました。
 作業終了後イーグルに戻り、採取物の整理や不要物の棄却を行った後、7時間の睡眠をとり、その後は帰還の準備を行いました。
 イーグルは21日17:54に上昇段エンジンを点火して上昇し、同日の21:24にコロンビアとランデブーし、21:35にドッキングしました。イーグル上昇段よりコロンビアに2人とサンプルなどを移動後、イーグル上段は月周回軌道上に投棄されましたが、アポロ12号の飛行直前まで月周回軌道上にあることが確認されてます。
 7月22日04:56にアポロ11号は機械船の推進エンジンを2分半噴射し、月周回軌道を離脱、同日の05:30に月の裏側で地球帰還軌道に乗り地球への帰路に就きました。
 アポロ11号は7月24日に地球に帰還し、機械船と切り離した後大気圏に突入、24日16:44減速用パラシュートが開き、7分後にウェーク島の東方2,660キロに着水しました。その位置からわずか24Kmの位置にアポロの回収を受け持った空母ホーネットが待機しており、ホーネットから飛び立ったシーキングヘリコプタにコロンビアごと引き上げられ無事計画を成功させました。
インフォメーション  ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015~2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの)
 ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの)


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静岡県 愛知県 三重県 岐阜県980
大阪府 京都府 滋賀県 奈良県 和歌山県 兵庫県1100
岡山県 広島県 山口県 鳥取県 島根県1230
香川県 徳島県 愛媛県 高知県1230
福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県1490
沖縄県1820

1. 一口价

出价大于等于一口价时,拍卖将立即结束,您将以一口价中标。

2. 立即出价

立即出价金额是指您能接受该拍品的最高金额,代购服务费及各种运杂费除外。我们将最高金额直接提交到JDirectitems平台上。JDirectitems平台会根据他们的规则来逐步加价。

例如:扣除运杂费您立即出价1万日元,拍品的现在价格是1000日元,如果没有人竞争,您将以1000日元中标,如果有人竞争到5000日元,您将以5500日元中标,如果有人出价到15000日元,则对方会以11000日元中标。如果结束之前,您再次出价到20000日元,则您以16000日元中标。中标的前提是没有人再出价。结束前5分钟之内如果有人出价,则自动延时5分钟,直到没有人出价为止。

3. 预约出价

预约出价是指日拍网平台会在结束之前10分钟之内将您的出价金额提交到JDirectitems平台上。由于是集中出价,您的预约出价不一定会成功。

对重要拍品,建议不要使用预约出价。

4. 多会员竞拍同一件拍品时

会员竞拍同一件拍品时,我们通常会分配不同的ID去出价,但分配的ID有可能被卖家已经拉黑而不能正常出价。

5. 卖家取消出价

1)在结束之前,卖家有权取消买家的出价,但中标之后,卖家如果取消中标,JDirectitems平台会自动差评卖家。

2)您的出价无论是被超越,还是出价成功,都是有效出价,即使卖家删除最高价让您中标也是符合JDirectItems Auction规则,请谨慎对待您的每次出价,杜绝激情出价!

6. 提前结束下架

卖家有权在结束之前下架该拍品,所有出价全部自动取消。

7. 关于弃标

Ⅰ.日拍网拍卖订单不接受任何理由弃标,必须48小时之内完成支付!
Ⅱ.一旦出价成功,出价将无法取消,请您谨慎出价!
Ⅲ.一旦成功中标,您必须全额支付该拍品(成交价+消费税+银行转账费+日本邮费+代购费)。
Ⅳ.如果您拒绝支付该拍品即视为您弃标。
Ⅴ.如果您48小时之内未支付该拍品,卖家可能会删除交易并给予日拍网恶评,这种情况也视为您弃标。
Ⅵ.弃标也必须全额支付该拍品(成交价+消费税+银行转账费+日本邮费+代购费)。
否则,日拍网有权扣除您对应比例的出价押金或保证金,出价押金或保证金低于中标拍品价格时,日拍网将扣押您的库存拍品作为赔偿。

一、海淘有惊喜,但同时也有风险,作为海淘者,您需要承担以下风险:


1.如果购买的是字画、瓷器等古美术品或知名品牌奢侈品,买家需要承担是仿品的风险

日拍网的拍品转自日本JDirectitems平台,没有能力管理约束卖家,我们只是买家和卖家之间的中介,履行中介义务,不承担卖家责任。日拍网的工作人员也不具备相关鉴定知识,无法分担此类风险。


2.收到的货品不满意或跟网页图片品相有差异(例如:卖家P图片),或日文描述没有看懂,买错了东西,无法退换的风险

如果卖家同意退换,物品寄回日本的国际邮费需要买家本人承担,日本国内寄回给卖家的邮费由日拍网承担。


3.商品在国际邮寄途中出现破损、丢失的风险。日拍网无法管控物流过程,无法替买家分担此类风险

直邮的快件出现破损、丢失的,邮寄时如果没有购买保险,日本邮局最高赔偿2万日元,如果有购买保险,按保险金额赔偿。出现破损的,需要当面做异常签收,否则买家自行承担破损的全部责任。


4.如果您的货品寄往日本本地,您在包裹签收前,请务必确认外包装是否有变形、破损、包装受潮、纸箱变色、纸箱重新封胶;商品是否破损、缺货。如有上述状况,您有权要求开封验货,以确认商品完整。如发现商品破损或少件,您务必用手机拍下破损情况,要求在快递单上写下实际情况且有权选择拒收,由快递公司来承担破损责任。并于当天告知我们,如未反馈,日拍网默认您货品完好,不承担任何责任。如果物品选择第三方物流(例如:第三方转运),请自行与第三方签订责任风险


5.如果您的包裹被退运,退运后再重新打包邮寄出现丢失、破损的风险由您本人承担,日拍网不承担任何责任。


6.对直邮的物品,以自用为原则,如果是商用请按货物进口申报,否则有走私的风险

大量邮寄非消耗类的同类物品超过一定数量(例如:500个铁壶、300台CD机、200个电饭锅等等)时,海关会认为超出了合理的自用范围而进行缉私侦查。


7.日拍网的出价ID是动态的,无法保证您一直使用同一个ID出价

例如:多人竞拍同一件拍品时、出现出价系统错误时等等,系统可能会更换ID。不同ID中标的拍品无法同捆。

二、作为代购中介方,日拍网将承担以下力所能及的风险:

1.买家付款之后,日本卖家不发货,由日拍网全额退款。


2.货品从卖家发到日拍网日本仓库途中出现丢失、损坏的由日拍网承担全额赔偿责任。


3.货品在日拍网仓库免费存储期内出现丢失,损坏的由日拍网承担全额赔偿责任。


三、日拍网的风险提醒:

1.如果您是新会员,首次出价购买工艺美术(古董收藏品)类目的商品时,系统会弹窗提醒:

“亲爱的会员,您出价的宝贝属于工艺美术品,日拍网是代拍平台,我们只是您和卖家之间的中介,履行中介义务,不承担卖家责任,您需要自己承担拍品是仿品的风险。出价之前也请仔细阅读拍卖详细页的《出价规则》、《风险》、《费用》等重要说明!”,您需要点“同意”才能继续出价。


2.卖家的好评低于100时,日拍网会弹窗提醒:

“亲爱的会员,此卖家的评价较低,可能存在诚信上的风险,日拍网只是您和卖家之间的中介,履行中介义务,不承担卖家诈骗风险。出价之前也请仔细阅读拍卖详细页的《出价规则》、《风险》、《费用》等重要说明!”,您需要点“同意”才能继续出价。


3.卖家的好评低于30时,日拍网会二次弹窗提醒:

首先“亲爱的会员,此卖家的好评低于30,可能存在诈骗风险,日拍网只是您和卖家之间的中介,履行中介义务,不承担卖家诈骗风险。出价之前也请仔细阅读拍卖详细页的《出价规则》、《风险》、《费用》等重要说明!”,点“同意”后,二次弹窗提醒“亲爱的会员,此卖家的好评低于30,可能存在诈骗风险,您需自行承担此风险,确定要出价吗?”,您需要“同意”才能继续出价。


4.卖家好评低于5时,日拍网将禁止出价,您需要联系客服,确定自行承担相关风险后解禁。


5.每次出价之前,日拍网弹窗提醒您仔细阅读《出价规则》、《风险》、《费用》等重要说明,您需要“同意”才能继续出价。


四、我们拒绝代购以下商品,简称服务外商品:

(一)禁止购买的物品

1.商品重量和体积超过各种邮寄方式限制的物品

能否邮寄请提前咨询客服。


2.根据日本的法律被限制出口的商品(如药品、活的生物)。


3.华盛顿公约或CITES公约禁止交易的物品,详细说明请参考《华盛顿公约或CITES公约》。


4.中华人民共和国禁止进境物品

①各种武器、仿真武器、弹药及爆炸物品;

②伪造的货币及伪造的有价证券;

③对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品;

④各种烈性毒药;

⑤鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物;

⑥带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品;

⑦有碍人畜健康的、来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。


5.中华人民共和国限制进境物品

①无线电收发信机、通信保密机;

②烟、酒;

③濒危的和珍贵的动物、植物(均含标本)及其种子和繁殖材料;

④国家货币;

⑤海关限制进境的其它物品。


常见禁止和限制购买的物品例如象牙及相关加工制品、活物、动物部件(例:鲸牙,虎牙等)、龟甲、植物、香木、沉香木、檀木(例:紫檀、白檀、黑檀等)、花梨木、珊瑚类、琥珀、药品、流通货币、羽毛、纸币、蛤基棋子、仿真枪、刀具、烟(含电子烟)、酒、涉黄物品(例:影片、音像、图片、书籍书刊、BL书籍等所有涉黄周边内容)、毒品、反动报刊、皮草、貂皮、鲛皮、动物皮制衣服等所有海关禁止入境或其它一切国家禁止买卖的商品。


请参考

《中华人民共和国禁止进出境物品表》和《中华人民共和国限制进出境物品表》(1993年2月26日海关总署令第43号发布自1993年3月1日起施行)

详情请点击:http://www.customs.gov.cn//customs/302249/302266/302267/356445/index.html


(二)日本邮局无法承运的物品

含有金、银等贵重金属的物品、液体类、香水、打火机、火柴、蜡烛、木炭、电池、电池无法拆除的器物、移动电源、无线电类、蓝牙耳机、精密仪器、电脑硬盘、高压气体、救生圈、避震器、排气管、方向盘(含气囊)、化油器、油箱油罐等(含油渍)物品、带气体或带油渍物品、膏类、脂类(例:润滑脂等)、热水器、火钵类、煤气炉等(用瓦斯)、带喇叭、磁铁的物品(例:音响)、发动机或带发动机的模型、马达或带马达的模型、贝壳及贝壳镶嵌类物品(例:含螺鈿細工工艺品)、颜料、打印机墨盒、易燃易爆物品、电机、电容、粉末类。以上物品其它物流(例:FEDEX)能否邮寄请咨询客服。

日拍网的汇率采用中国银行现钞卖出价,即您人民币现金购买日元现金的汇率。

1. 购买的货品价格。

2. 日本银行转帐费。

由日拍网支付给日本卖家时发生的银行转帐费。

转帐金额 < 3万日元时,银行转帐费 = 160 日元

转帐金额 >=  3万日元时,银行转帐费 = 250 日元

3. 日本国内邮费

日本卖家将货品发送到日拍网日本仓库时发生的邮寄费。

请参考商品网页上的说明,若无说明,一般普通3KG左右的普通件700日元左右,超大件2000日元至1万日元不等。下单前有疑问的请咨询客服。

4. 国际邮费

货品的国际邮费以物流公司或邮局的实际收费为准,日拍网自有的物流渠道以网站公布的价格为准,如价格有变动,我们会在会员中心即时通知。现有邮费价格请参考附件《国际邮费价格表》

5. 日拍网服务费

I.日拍网的服务费根据货值按以下规则分段收费。

单 件 货 值(日元) 服 务 费(日元)
货值 < 1万 380
1万 <= 货值 < 5万 1000
5万 <= 货值 < 10万 3000
10万 <= 货值 < 50万 5000
货值 >= 50万 20000

    II.折扣条件

在仓库的货品积压低于30件的可给予服务费7折优惠。其它折扣条件见平台活动公告。

注:服务费380日元最低档不享受折扣

6. 包装材料费

日拍网的包装材料费按使用纸箱大小收费,在标准包装之外要特别加强包装的,另外加收每箱200-500日元,需特定纸箱或木箱的视成本情况如实收取。

纸箱大小(CM) 打包费(日元)
信封0*0*0 100
60*60*50 920
60*45*35 920
55*50*40 920
50*50*35 920
45*35*35 680
35*35*30 580
30*25*25 480
25*20*15 380
70*35*35 920
50*40*15 580
45*25*18 480
40*40*40 820
60*40*15 680
60*40*40 920
45*45*30 920

如果合寄打包的商品超过5件,每增加4件,加收人工费用300日元,不足5件按4件计算。

7. 跨境支付手续费

您支付的所有费用(包括货值、邮费等)需要加上2%跨境支付手续费。您可以理解为购汇手续费和国际汇款手续费。

8. 仓储费

货品到达仓库之日起,日拍网提供90天免费保管。超过90天之后,我们将按每件每个月500日元开始收取仓库保管费。如果仓库保管费超过了您货品的货值,我们有权处理该货品(转卖或废弃)。

9. 仓库特殊增值服务费

I.家具等超大件或超过30KG的物品,需要增收超重处理费 3000日元/件。

II.如果需要拍照,测试漏水等品检服务,需要增收特殊服务费 300日元/件。

Ⅲ.多件同捆打包的,总重量超过15KG时,需增收300日元/箱打包费。

Ⅳ. 如果货品是寄日本国内或日本自提,买家需要支付货值的5%的增值服务费。

Ⅴ. 已打包完成的包裹(包括退运返回日本仓库的包裹),如果您需要拆包,日拍需要收取一定的拆包费,(一个包裹拆成两个包裹收取2000日元拆包费、一个包裹拆成三个包裹收取3000日元拆包费......以此类推)

10. 海关关税

I.如果支付二时,物流选择直邮方式

如果物品被扣关,您需要自行处理海关清关,税费按当地海关要求缴纳。

II.如果支付二时,物流选择代理清关方式

根据商品的种类,您需支付货值的10%-20%不等的关税,非奢侈品类税率为10%。

11. 弃标赔偿费

日拍网不接受弃标,一旦出价成功,出价将无法取消。一旦成功中标,您必须全款(得标价含消费税+日本邮费)支付该拍品。如果您拒绝支付即视为弃标,如果48小时之内未支付得标拍品,卖家可能会删除交易,这种情况也视为您弃标。弃标也必须全额支付(得标价含消费税+日本邮费),否则日拍网有权扣除您的出价押金或保证金,出价押金或保证金低于拍品中标价格时,日拍网将扣押您的库存拍品作为赔偿。也就是不接受任何理由的弃标,必须48小时之内完成支付。

三、 订单分段支付说明

1. 支付一时,您需要支付以下费用。

商品的货值 + 平台服务费 + 预付运费 + 跨境支付手续费

2. 支付二

银行转帐费 + 日本国内运费 + 国际运费 + 仓库打包费 + 仓储费 + 仓库特殊增值服务费 - 支付一的预付运费 + 跨境支付手续费。

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