入数：片側1個

ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。
ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

参考純正品番：44018-S0K-C20 | 44018-S0K-C30 | 44018-S10-J00 | 44018-S1K-C00 | 44018-S9A-000 | 44018-S9A-010 | 44018-SJK-000 | 44018-SJM-000 | 44018-SX0-C20 | 44018-SZ3-C20

■適合車種
ホンダ
インテグラタイプR DB8 B18C MTM -140 1800cc 1999年07月～2000年09月 取付位置:アウター側
インテグラタイプR DC2 B18C MTM -140 1800cc 1999年07月～2000年09月 取付位置:アウター側
インテグラタイプR DC5 K20A MTM 6F -100 2000cc 2001年07月～2003年05月 取付位置:アウター側

※取付位置をご確認の上、必要数をご購入ください。
※ブーツの純正番号が同じでも車両側の状況によりネオブーツを使用できない場合があります。適合可否をよく確認してください。

商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。

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車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。

分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) HITACHI(旧パロート) アウター側 アウタ側 アウター アウタ 左右共通 右 左 アウター右側 アウター左側 アウター右 アウター左 アウタ右側 アウタ左側 アウタ右 アウタ左 44018-S0K-C20 44018-S0K-C30 44018-S10-J00 44018-S1K-C00 44018-S9A-000 44018-S9A-010 44018-SJK-000 44018-SJM-000 44018-SX0-C20 44018-SZ3-C20 44018S0KC20 44018S0KC30 44018S10J00 44018S1KC00 44018S9A000 44018S9A010 44018SJK000 44018SJM000 44018SX0C20 44018SZ3C20 ネオブーツ ドライブシャフトブーツ 割れブーツ 分割ブーツ ワレブーツ 割れ 分割 ワレ セパレート ドラシャ DRIVE SHAFT BOOTS NEO BOOT グリス グリース 熱 接着 かんたん 交換 足回り 足回り部品 等速ジョイント ブーツ本体 分解不要 組立不要 作業時間短縮 樹脂 溶着方式 PARAUT 日立 日立Astemo アフターマーケットジャパン 日立オートパーツ＆サービス HITACHI ひたち Astemo アステモ パロート PARAUT インテグラタイプR ホンダ INTEGRA タイプアール Type R TYPE-R OUT 本田 HONDA 本田技研工業 B18C K20A MTM MTM 6F -140 -100 本田 HONDA 本田技研工業 4562115031974