ご覧頂きありがとうございます。
以前、中古模型店で購入したものの、使用する機会もないため、大切にしてくださる方へお譲りすることにしました

【車両状態について】
［C62-2］
　　・大きな傷：なし
　　・ライト：あり
　　・モーター：あり
　　・説明書：なし
　　・付属品：なし
　　・元箱：なし（KATOケース代用）
　　・メーカー希望小売価格：¥10,780 (税込)
［C62-3］
　　・大きな傷：なし
　　・ライト：あり
　　・モーター：あり
　　・説明書：ケース裏面に記載あり
　　・付属品：あり
　　・元箱：あり
　　・メーカー希望小売価格：¥10,780 (税込)
［C62-15］
　　・大きな傷：なし
　　・ライト：あり
　　・モーター：あり
　　・説明書：なし
　　・付属品：なし
　　・元箱：なし（KATOケース代用）
　　・前後共にKATOナックルカプラー交換（前部接着あり）
　　・メーカー希望小売価格：¥10,780 (税込)

［商品説明］※メーカーHPより引用
　●1968(昭和43)年、函館～札幌を函館本線経由(山線経由)で結んでいた急行「ていね」が急行「ニセコ」と改称されました。この列車はスハ43系に車軸発電機を装備するなどして北海道型に改装したスハ45系を中心とした旧型客車で編成され、C62形蒸気機関車が牽引する最後の優等列車でした。

　●昭和46年9月15日、C62が牽引する最終日の「ニセコ」は三重連にて牽引されました。本務機は15号機が札幌～函館の全区間を牽引し、小樽～長万部間は2号機と3号機が補機として連結されました。デフレクタにツバメマークが入り「スワローエンゼル」として人気の高かった2号機が先頭に立ち、2両目には3号機、3両目には15号機が連結され、その後に9両編成の客車が続きました。C62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら有終の美を飾ったのです。
　
※現状渡しです、後からのクレームは一切お受け致しません

※状態は個人的な主観があります、購入者様の目で画像にてご確認ください

※中古現状品での出品となりますので傷、塗装ハゲ、欠品、欠損破損、　製品不具合に関しての保証は致しかねます