武川Rステージシリンダーヘッド+武川R20ハイカムを組み込んで高回転型モンキー12V用124.8㏄チューニングエンジンを新規で製作しました。

※電装は軽量加工のミツバ製モンキー12Vのジェネレーター

※油圧式クラッチのメリットは半クラの操作性向上とシャリーで面倒なクラッチケーブルの取り回しやクラッチリフターアームがフレームに干渉したりする悩みから解放されます。

内容(新品部品多数組み込み)
武川旧Rステージシリンダーヘッド　【新古品】　
Rステージ用Φ54ピストン　【中古良品】
武川Φ54ピストンリング
CF50純正12Vクランクケース　【中古】
モダン54.5ストローククランクシャフト
2次側クラッチ対応リターン式4速クロスミッションBタイプキックスピンドル
モダン2次側4枚クラッチキット
モダンΦ54シリンダー
デイトナ強化オイルポンプ
武川シフトアーム
KOYOラジアルベアリンク6203C3　
純正中古カムチェーンテンショナー6Vマニュアル式【ゴム新品】
純正スリムオイルポンプスピンドルとスプロケット　【中古良品】
純正カムスプロケット　【中古良品】
純正ヘッドトップカバー
純正ヘッド左カバー
ポッシュカムチェーンテンショナーローラー&ガイドローラー
カムチェンローラーピンロングタイプ
オイルシール一式
スパークプラグはNGK#7
カムチェーン　84L強化
ヘッドスタッドボルト

作業内容
クランクケースボーリング
クランクケースブラスト施工
シリンダーヘッド吸気ポートΦ26へ拡大加工
ミツバ純正フライホイール軽量加工　851グラム
クラッチカバー油圧式ワンオフ加工＆ブリーザー取り出し口追加
オイル穴Φ1.6
クランクシャフトアキシャル方向シム調整
0.06ミリでタペット調整

エンジン番号打刻CF50E-6405xxx

ミッションのシフトパターンはリターン式　1→N→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。
1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043　（クロスレシオ）

汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。
　
ご質問等が御座いましたらご購入にお願いします。

問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。