質問は商品説明を理解して何がどうなら即購入確定かを記載してください。
『まだありますか？』.明らかに読んでいない.値下げ交渉は即ブロックします。

車台番号ZL750A-00****.昭和62年式.車検令和8年4月.走行距離30800㎞(車検証記載令和6年4月29600㎞).雨天未走行

改造点
他車種用マルチリフレクターヘッドライト&LEDヘッドライト.ビキニカウル.ウインカー.LEDテール.ハンドル.グリップ.バーエンド.ブレーキ&クラッチレバー.ミラー.リアサス.水温計.グリップヒーター.ETC.シート.社外スリップオンマフラーなど

外装は傷や多少の錆などはありますが明らかに転倒した様な酷い傷はありません。
2025年秋頃バッテリーとスパークプラグを交換してエンジン始動は正常で吹け上がります。

この車種はヘッドライトのサイズが小さいので光量が低く夜間や車検が不安です。
その為ヘッドライトを他車種用の一般的な180㎜サイズを丸ごと移植しました。

純正ヘッドライトに警告灯が装備されているのでそのままだと警告灯が無くなります。
その為ヘッドライトケースにLEDの警告灯を埋め込んで正常に点灯または点滅します。

2025年秋頃フロントタイヤをダンロップに新品交換してほぼ走行していません。
リアタイヤは交換していませんがまだ溝がありすぐに交換は必要無いと思います。

GPZ750Rのエンジンをローギア化して搭載した車種で発進時の加速が強いです。
車体形状的にタイトコーナーは苦手ですがロングツーリングは非常に楽です。

マフラーの排気音は結構迫力がありインナーバッフルを取り外すと結構うるさいです。
年式は古いので規制が緩くインナーバッフル装着で車検に合格すると思います。

不具合は購入前から6000回転辺りからタコメーターの動きが変になる事です。
前の所有者から聞いていて確かに確認しましたが気にせず乗っていました。

取引の流れなどは解決したら確実にすぐに購入出来るお金に余裕のある人だけ質問してください。
輸送はBASはデポは遠いのでアイラインまたはレッドラインが良いと思います。

※現車確認は記載の無い不具合がある場合を除き確実に買う人だけ対応します