【最新型ver2.1.0.】
☆久々登場です！お早めに！☆
☆ver2.0.1.→2.1.0.へ、
最新の改良型です（価格据え置き♪）☆
メルカリではシリーズ累計200点以上の販売実績あり♪
⭐︎新色、SAKURAです！

元来、自分用ストックなのと、シールドベアリング弄るのメチャクチャめんどくさいので暇な時しか作りません（笑）
今年はレースとツーリングしまくってたので在庫が全て売れてしまい、色々在庫問い合わせ等も頂きまして申し訳ありませんでした!
レースも落ち着いたので早速作製！
練習含めてレース等で試作品を使用、フィードバックを元にケミカルチューンを最新型ver.2.1.0.としています。

1個9g軽量プーリー2個セット、
軽量で硬質なアルミ7075を用いたCNCでの削り出しプーリーです！
私も練習機およびレース機に用いるヤツです。
こちらは接触性のシールドベアリングで回転性能だけであればセラミックの開放系ベアリングに劣りますが、
汚れの入りにくさと走行距離に対するメンテナンス頻度を考えればこちらの方が信頼性が高いと考えてます。
基本的にメンテフリー、ベアリングの性能劣化より先にプーリーの歯の寿命が来ます。

ベアリングのグリスは一度開けて脱脂し、極圧剤入りのオイルにケミカルチューン済み、加えて軽いグリスで再度の防水処理、封入時には防水防塵性を失わず、かつ抵抗が少なくなるようにしてあります（レース機でも使う予備パーツのため超絶無駄に手をかけてます）。

手で持って回すと接触性のシールドベアリングの為、あまり回らなく思いますがディレイラーに組み込んでトルクが掛かる/回転が上がる状態では違いが出ます (｀・ω・´)！
そもそもトルクもかかってない状況で手で持って回すとか性能云々の意味無いと考えてます。ハンドスピナーではないですから（笑）

11TですのでSHIMANOのリアディレイラーには基本ポン付けでインストールできます。
8〜11速対応、デュラエースは形状ご注意下さい。
（取り付けネジに合わせたスペーサー使ってください）

ドレスアップ的に見ても、優しい桜カラーのアルマイトがシルバーのチェーンと相性良し！（バーテープやアウターケーシングの色と合わせると和風な感じも出せますよ）
‥‥‥が、レース用ケミカルチューンを施してますので走行性能の変化も感じてください（笑）