エキパイのみで画像①がお送りするものになります。
使用状況：未使用品
触媒からは無加工でステー等の追加で装着できます。
フリータイプなのである程度好きなように曲げられます。外側のメッシュはステンレスです。サイレンサー側外径が48mmで溶接部は一般的に多いサイズの50.8mmでバイクや車の50.8などのバイクのサイレンサーが取り付け可能です。
フレキシブルですがしっかりしたもので極端な角度には曲がらないと思います。全長120センチでサイレンサー側は好みでカットの調節が可能です。
本体の出品はフレキシブルパイプのみでサイレンサーや変換パイプの付属はありません。画像のものは50.8の中華サイレンサー使用例です。ホームセンターのチェーンの切り売りで付属の使用しないサイレンサーのスプリングで固定しています。車バイク等の好きなサイレンサーをサンバーに取り付けられます。発送はヤマト発送は着払いのみになります。
未使用品ですが錆汚れはあります。
不明点はご質問ください。
メリット
フレキシブルのパイプなのでエキマニに負担が掛かりにくく持病のエキマニクラックの対策になる
軽量化
排気がサイレンサーだけなのでよく抜ける 調節も簡単
好みのサイレンサー音にこだわりを持てる
フリーに動くのて取り回しなどアイデア次第

ステンレスメッシュ フランジが凍結防止剤などで錆びることがあります。未使用品ですが傷 汚れ 錆などあります
サンバーはエキマニだけにO2センサーあるものと後期でエキマニとマフラーに2箇所ある物があります、2箇所あるタイプは穴を開けて取り付けナットか専用の受けを溶接しないと使用出来ません。ご自身か鉄工所などで加工が必要です。セッティング出ましたらノーマルマフラーの低速トルクのまま ノーマルで頭打ちする所からこのエキパイにしてバッフルで調節後最後までトルクフルに気持ちよく回るようになりはっきりと速くなりました。音だけでなく速さも体感できます。
https://www.youtube.com/watch?v=VOXWvMXxHbE
取り付け参考動画になります。
エキパイ本体にも消音効果ありますのでトルク　消音をお考えでしたら1.2ｍもよいと思います。
サンバーから大型バイクの音がすると大変喜んでいただきました